خبر یزد - وزیر راه و شهرسازی گفت: از مجموع 148 حکم برنامه هفتم که 122 سنجه کمی دارد، 88 سنجه بیش از 80 درصد و 13 سنجه کمتر از 50 درصد محقق شده است.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، فرزانه صادق‌مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز (دوشنبه 19 آبان‌ماه) مجلس شورای اسلامی و در جریان بررسی گزارش عملکرد سال اول اجرای برنامه هفتم پیشرفت، گفت: قبل از ارائه گزارش لازم می‌دانم از بررسی‌های دقیق نمایندگان محترم، به‌ویژه اعضای کمیسیون‌های عمران و برنامه و بودجه، و همچنین حمایت‌های هیئت‌رئیسه و ریاست محترم مجلس تقدیر و تشکر کنم. وی تأکید کرد: مسیر پیشرفت کشور همدلی و همراهی است که همواره مورد تأکید رهبر معظم انقلاب و از اصلی‌ترین راهبرد‌های رئیس‌جمهور محترم بوده است.
وی افزود: در مجموع 148 حکم برنامه هفتم متوجه وزارت راه و شهرسازی است که شامل 122 سنجه کمی می‌باشد. از این تعداد، 88 سنجه بیش از 80 درصد و 13 سنجه کمتر از 50 درصد محقق شده است. مهم‌ترین چالش این وزارتخانه در تحقق اهداف قانون، کمبود منابع مالی است. هرچند در طول زمان سعی کرده‌ایم با روش‌های مختلف تأمین مالی، کمبود منابع عمومی را جبران کنیم، اما برای تحقق حداقلی احکام برنامه به‌طور میانگین سالانه حداقل به 829 همت منابع مالی نیاز است. گزارش سنجه‌ها از ماده (49) قانون و حوزه مسکن آغاز می‌شود. در شاخص دسترسی به مسکن، هدف در پایان برنامه کاهش از 9 سال به 7.5 سال بوده که در سال اول، 2 درصد بیشتر از میزان هدف‌گذاری محقق شده است. در خصوص کاهش سطح بافت‌های فرسوده، هدف‌گذاری برای سال اول 2 درصد بوده که تحقق یافته است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در صنعتی‌سازی مسکن، هدف‌گذاری سال اول 3 درصد بوده که 4.9 درصد تحقق پیدا کرده است. در احداث مسکن شهری، هدف‌گذاری 1.5 میلیون واحد در طول 5 سال بوده که برش سال اول بهره‌برداری از 185 هزار واحد را شامل می‌شده و از این میزان 141 هزار واحد محقق شده است. همچنین در احداث مسکن روستایی از هدف 200 هزار واحد سالانه، 166 هزار واحد در سال تأمین شده است. در سایر انواع مسکن نیز هدف‌گذاری 2 میلیون واحد برای 5 سال و 400 هزار واحد برای سال اول بوده که 305 هزار واحد آن محقق شده است. با وجود این دستاوردها، مشکلات مردم به‌ویژه دهک‌های پایین جامعه در تأمین آورده اولیه و همچنین مشکلات سایر وزارتخانه‌ها در تأمین زیرساخت‌ها همچنان پابرجاست. بانک‌ها نیز علی‌رغم تلاش‌ها و پیگیری‌های زیاد هنوز نتوانسته‌اند در سطح انتظار قانون در زمینه تأمین مالی و ارائه تسهیلات عمل کنند. در این خصوص، دولت پیشنهاد اصلاح قانون را به صورت مکتوب به مجلس شورای اسلامی ارائه کرده است.
وی افزود: در موضوع بازسازی بافت‌های فرسوده، هدف‌گذاری 500 هزار واحد برای 5 سال و 80 هزار واحد برای سال اول برنامه بوده که در مجموع بیش از 72 هزار پروانه ساختمانی در سال اول صادر شده است. در خصوص تکلیف مندرج در تبصره (1) بند (ب) ماده (50)، میزان هدف تعیین‌شده در قانون 330 هزار هکتار در طول 5 سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد. در این زمینه، 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر انجام پذیرفته است. البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن، از جمله محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی، ملاحظات محیط‌زیستی و پدافند غیرعامل، و همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی مورد نیاز برای آماده‌سازی و ارائه خدمات زیربنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، از سوی دولت ارائه شده است.
مالواجرد اظهار داشت: در خصوص بند (ج) ماده (52)، شیوه‌نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و برای ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است. در اجرای بند (الف) ماده (53)، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفصیلی شهر‌ها و 90 درصد طرح‌های جامع کلان‌شهر‌ها تکمیل شده و 70 درصد فرایند اخذ مجوز شهرسازی و معماری ایرانی‌سازی شده است. در حوزه حمل‌ونقل، طبق جدول 13 مندرج در ماده (56)، باید میزان ترانزیت در پایان برنامه به 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسید که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. با وجود این درصد تحقق بالا، به دلیل عدم امکان تأمین مالی برای احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند از سوی دولت ارائه شده است.
وی افزود: در رابطه با ردیف سوم جدول 13، سهم حمل‌ونقل در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است، دولت پیشنهاد اصلاح این بند را نیز به صورت مکتوب به مجلس محترم ارائه داده است. در خصوص سهم حمل‌ونقل ریلی بنادر، هدف 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 درصد آن در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز توسط دولت به مجلس ارائه شده است. در زمینه احداث زیرساخت‌های ریلی مندرج در ردیف 5 جدول 13، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده است. در سال اول برنامه، مطالعات و قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران–مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به همراه ناوگان مورد نیاز تکمیل شد و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد برای دریافت فاینانس خارجی جهت اجرای آن صادر گردید.
وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین در سال اول، احداث 80 کیلومتر خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری‌شده نیز تکمیل شد. در بخش نوسازی ناوگان ریلی، قرارداد‌های لازم برای بازسازی 25 دستگاه لوکوموتیو در سال اول منعقد و تحویل گرفته شد. در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین‌شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است. ستاد ملی گذر مندرج در بند (الف) ماده (57) در سال 1404 تشکیل شد و کلیات سند برنامه ملی در آن به تصویب رسید. نخستین جلسه دبیرخانه نیز در 23 اردیبهشت همان سال به ریاست وزیر برگزار شد. در راستای اجرای جزء (4) ماده (57)، در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت حمل‌ونقل افزوده شد و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر در مسیر اجرای احکام قرار دارند.
وی در پایان ضمن تشکر مجدد از رئیس و نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، رئیس‌جمهور گرامی و اعضای هیئت دولت گفت: باور دارم که با همراهی مجموعه همکارانم در وزارت راه و شهرسازی، مهندسان، مشاوران، کارگران، پیمانکاران و به‌ویژه سرمایه‌گذاران بخش خصوصی، اهداف برنامه هفتم قابل تحقق است.